• <rt id="bflun"></rt>
  • <rt id="bflun"><optgroup id="bflun"><acronym id="bflun"></acronym></optgroup></rt>
  • <rt id="bflun"></rt>
    <rt id="bflun"><optgroup id="bflun"></optgroup></rt>
    <strong id="bflun"></strong>
    <cite id="bflun"></cite>
    重視 F5G,促進 5G 健康發展
    來源: 人民郵電報 作者: 發布時間: 2021-03-19

    經過將近兩年的大力推進,2020年年底我國已開通5G基站超過71.8萬個,覆蓋了全國地級以上城市及重點縣市。但是需要認識到,目前5G仍處在一個市場培育、初步發展的階段,需要探索一條5G健康發展的新思路。

    作為經濟實體,電信運營商進行5G網絡建設的主要目的是給用戶提供高質量的業務以滿足其需求,并以此獲得收益。從近兩年的發展來看,社會需要的是廣義的、滿足個性化需求的、成本合理的5G接入。其中,F5G就是值得期待的、天然的擔當者,是當前5G健康發展的重要組成部分。

    何為F5G

    國際上,把第五代固定網絡命名為F5G。2020年2月,國際標準組織ETSI正式發布固定網絡F5G代際標準,清晰定義了固定網絡的代際演進和F5G時代的發展愿景,F5G同樣面向萬物互聯。如圖1所示,F5G驅動接入網演進,持續提升帶寬、增強全業務智能承載和運維能力。

    目前,固定網絡與移動網絡基本上同時進入第五代(5G)。如圖2所示,5G包括固定網5G(Fixed 5G)和移動網5G(Mobile 5G)。以200G/400G單載波技術為基礎的光傳送網絡是F5G和M5G的共同承載。

    基于上述擴展的5G概念定義,才能更完整闡釋信息社會邁入全5G時代。過去一段時間所稱的5G概念,僅代表移動網5G。為了避免概念混淆,筆者在此將移動網5G稱之為M5G。

    固定5G與移動5G的異同分析

    第五代通信,即5G技術,主要解決大帶寬、低時延和廣連接的通信問題。5G技術運用于固定網就可以建成F5G,運用于移動網就可以建成M5G。F5G與M5G均可以解決大帶寬、低時延和廣連接需求,但二者特點差異巨大,各自優劣勢對比明顯,單一使用均有缺陷。有趣的是,二者剛好是己之優就是彼之劣,己之劣就是彼之優,形成互補。

    這里需要明確一點,F5G在今天已經不是純粹的有線固定網,它通過末端的WiFi 6等無線技術,在大多數情況下已經在實質上成為無線網,即固定網在末端進行了無線延伸,具體表現為以10G PON﹢WiFi 6為基礎的千兆寬帶接入網絡。

    F5G在末端的無線網特點鮮明,在固定小范圍提供無線信號,沒有復雜的越區切換和漫游處理,技術簡單、成本低廉。F5G適用于固定物體的連接和那些處于它無線信號覆蓋區內小范圍移動物體的連接。因為在現實應用場景中,固定物體和小范圍移動物體的連接應該占絕大部分,這種價格低廉的F5G連接適用范圍更廣。F5G可以理解為區域5G網或定點5G網,連接的對象具有不可移動性或有限移動性。

    而M5G與之相反,針對的對象主要是人和大范圍移動的物體。為保證連接對象在移動過程中獲取安全可靠的連接,M5G付出了巨大成本。但是,對于這種特定的連接服務來說,這樣的代價是值得和易于接受的。

    在現實的市場中,客戶的連接需求更多時候是多元化的。比如一個生產制造型企業,車間內的各類定點傳感器和數據收集設施、對固定設備的控制等,F5G就是合適的技術。而對公司的物流和車輛管理或者產出的商品需要在售后進行實時的信息化管理,那M5G就是合適的技術。這個公司同時需要F5G和M5G進行協同,以獲取性價比合理的大帶寬、低時延、廣連接的5G服務。

    走5G定制化之路

    2020年11月,中國電信已宣布走5G定制化路線,其他運營商也發出類似聲音,這是正確的選擇,是5G發展的必由之路。

    當前,我們需要對5G網絡定制的內涵進行擴展,針對客戶多元化連接需求應統籌考慮三個層面的因素:一是是否需要F5G和M5G協同;二是基于安全性、可靠性考慮,是適用5G公網、虛擬專網還是專網,或者以上網絡的混搭;三是根據不同點位的特點考慮搭配不同類型的基站(主要是在基站的頻段和功率中進行選擇)。

    為客戶量身定制的網絡能夠極大滿足客戶多元化的需求,同時又有合理的性價比。

    當前,我們的思維和路徑還停留在建設面向人的通信網的層面,面向人的網絡只能滿足人們的共性需求?,F在,建設思維應該及時轉向面向萬物互聯的網絡并建立新的路徑,滿足客戶連接的個性化需求,提供性價比合理的定制化5G網絡。有了這樣理性化的思維,才能更好地促進5G發展。

    雙輪驅動,開啟萬物互聯時代

    全社會正在快速信息化,信息化的三要素是數字化、網絡化和智能化,缺一不可。電信運營商的主要職責是快速實現全社會的網絡化,終極使命就是要讓任何主體(人和機構)在任何時間、任何地點,以合理的價格獲取適合自己個性化需求的通信連接(最大的帶寬、最低的時延、最廣的連接)。作為市場主體的運營商,誰提供的網絡服務更接近這一終極目標,誰就更具未來市場競爭優勢。

    因此,筆者呼吁產業鏈要重視發展F5G,建議標準組織持續完善F5G標準,制造商提供持續完善的商用設備,電信運營商對固網的認識應從家庭寬帶轉移到面向萬物互聯的F5G上,盡快形成一套有關F5G的規劃、設計、建設的成熟體系,同時構建相應的產品開發與應用創新體系。如此,等待F5G的必將是廣闊的市場。

    F5G與M5G的雙輪驅動,將是5G技術開啟萬物互聯時代的“金鑰匙”,也是放眼全球推動中國M5G適度超前發展的有效路徑。


    地方動態

    “創新數字引擎 共享智匯治理” 數字政府治理能力峰會隆重召開

    朱玉副會長應邀出席“佛山三龍灣南海片區重點項目集中簽約暨國際科技人才邀約大會”

    中國信息協會副會長朱玉受邀參加第六屆中國制造強國論壇

    2021年信創產業技術與應用大會在京召開

    • 協會要聞
    • 通知公告
    日韩欧美一级在线看